Twintig jaar geleden introduceerde Mercedes-Benz de eerste luxe SUV en de wereld schrok. Echte luxe? In een SUV? Onmogelijk! In die tijd werden SUV's beschouwd als vrachtwagens en was luxe voorbehouden aan sedans.
Moeilijk voor te stellen, want inmiddels heeft elk merk dat een SUV bouwt een luxe uitvoering. Evenzo heeft elk luxe automerk nu een SUV (of binnenkort).
Dit alles gezegd hebbende, Mercedes ontwierp de 2020 GLE met toekomst klanten in gedachten. Dit betekent nieuwe of geëvolueerde functies, allemaal met het oog op wat echte coureurs echt willen. We hadden onlangs de kans om er een te testen, en man-oh-man wat was het een traktatie. Hier enkele van de beste nieuwe dingen die u kunt verwachten.
VERWANT: 6 redenen waarom een luxe auto de uitgave waard is
Scotty ReissEen derde rij
De lengte van deze middelgrote SUV werd met drie centimeter verlengd om plaats te bieden aan een rij voor gemak, een rij die kan worden gebruikt wanneer je hem nodig hebt, maar die geen ruimte inneemt als je dat niet doet. Dit zorgt op zijn beurt voor meer beenruimte op de tweede rij en de stoelen staan op rails zodat ze naar voren of naar achteren kunnen worden verplaatst. De tweede rij is ook uitgerust met een drukknop, die de stoelen automatisch naar voren schuift en kantelt voor toegang tot de derde rij.
Wat betreft die derde rij zelf, de hoofdruimte is voldoende maar niet voldoende, en de beenruimte is prima als de tweede rij een beetje naar voren wordt geschoven. Kortom, we zouden er niet elke dag heen willen rijden, maar het is een redder in nood wanneer je het nodig hebt.
Scotty ReissEen elegant opnieuw ontworpen infotainmentsysteem
Voor het nieuwe MBUX-systeem (wat staat voor Mercedes-Benz User Experience), zeiden Mercedes-ingenieurs vaarwel tegen verticaal langwerpige schermen. Nu is het één lange zwaai van glas van de bestuurderszijde naar de passagierszijde. Bestuurdersinformatie verschijnt recht voor je, en net ernaast, op een plat vlak, zie je gesplitste of enkelvoudige schermen met navigatie, kaarten en, natuurlijk, bedieningselementen en instellingen. Het systeem wordt bestuurd door een touchpad dat lijkt op het scherm van uw smartphone en het is gemakkelijk onder de knie te krijgen.
Navigatie is bijzonder slim, omdat het systeem je niet alleen op een kaart laat zien waar je heen gaat, maar ook wanneer je volgende afslag eraan komt. We vonden het intuïtief, niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor de passagier op de eerste rij, die kan en zou moeten helpen met aanwijzingen.
Scotty Reiss4Matic vierwielaandrijving met carrosseriebediening
Oké, je zou aan lichaamsbeheersing kunnen denken als iets waar je met een achtjarige over zou praten. Maar in dit geval is het de mogelijkheid om de ophanging op elke hoek van de auto te verhogen en te verlagen om aan elke wegconditie te voldoen. Het heeft ook een schommelmodus die, als je vastzit in zand of modder, in wezen stuitert en de auto uit de modder rolt. Dan is er nog de curvecontrole waarmee de auto in bochten kan leunen, zoals een motorfiets dat zou kunnen, waardoor je meer snelheid en controle hebt dan een SUV doorgaans kan bieden.
Scotty ReissEen elektrisch hybride systeem
Mercedes-Benz heeft duidelijk gemaakt dat het zich inzet voor geëlektrificeerde en alternatieve brandstofsystemen. Het bedrijf implementeert dit geleidelijk, te beginnen met een hybride hulpsysteem in de GLE dat, hoewel het geen echte hybride is die astronomische MPG zal krijgen, zal helpen het brandstofverbruik te verbeteren, de wielen meer vermogen te geven en de vierwielaandrijving van de auto te ondersteunen. en bieden een algehele rustige ervaring.Spa-modus
*Dit* is alle pakketupgrades waard. Met de comfortfunctie op het aanraakscherm - zoek naar het lotusbloempictogram - kunt u verwarmde massagestoelen inschakelen, de cabineverlichting verlagen, ontspannende muziek activeren en een kalmerende geur verspreiden (we houden u niet voor de gek). Hallo, zelfzorg.
Scotty ReissInterieurhulp
Het infotainmentsysteem luistert of u Mercedes zegt en beantwoordt vervolgens uw vragen of laadt uw verzoek - van telefoontjes tot navigatie tot afspeellijsten. Mercedes leert ook uw gewoonten, zoals uw typische rijroutes, en plaatst deze dingen bovenaan zijn reacties. Tijdens onze proefrit bleef het systeem maar doorgaan en ik bleef maar denken dat ik per ongeluk op een knop op het stuur zou drukken. Maar nee, het was gewoon Mercedes die naar haar naam luisterde. In feite hadden we dit stukje plezier met het geheel.
Scotty ReissEn dan de functies die u verwacht in een luxe 3-rij SUV
De GLE is superstil. Ik bracht een groot deel van onze rit door op de derde rij, voerde een gesprek met mijn rijpartner, Joe, en navigeerde een deel van onze route terwijl we besloten te stoppen voor koffie.
Head-up display plaatst kritieke bestuurdersinformatie op de voorruit recht voor de bestuurder. Dit systeem wordt steeds gebruikelijker in allerlei auto's, dus het wordt verwacht in een luxe SUV van dit niveau.
Meerdere rijmodi inclusief eco, comfort, sport, sport+, zodat u de ervaring kunt kiezen die u wilt. Voeg Curve Control toe aan sport+ en schakel de schakelflippers in en misschien kun je de kinderen op de achterbank nog spannender maken.
Geweldig leer, details en afwerkingen. Dit verwacht je van Mercedes-Benz en de GLE stelde niet teleur. Afwerkingen zijn onder meer het Mercedes-Benz-naambord op de deurdrempels, met de hand gestikt leer langs elk oppervlak en een panoramisch zonnedak dat de cabine verandert in een met licht doordrenkt toevluchtsoord.
Scotty ReissWat deze auto kost?
- De 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-cilinder turbo met 255 pk begint bij $ 55.700
- 2020 GLE 350 4Matic vierwielaandrijving, $ 56.200
- 2020 GLE 450 4Matic zescilinder hybride motor met 362 pk, $ 61.150
- De volledige prijs is nog niet aangekondigd, maar in het modeljaar 2019 heeft het AMG-model een startprijs van ongeveer $ 68.000 en de GLE 4Matic, volledig geladen, ongeveer $ 70.000
