In mijn normale leven rijd ik een Hyundai Sonata uit 2011. Het heeft een schijnbaar oude cd-speler en een boxy, ingebouwd GPS-systeem dat zeer hightech zou zijn geweest rond de tijd dat je Adele voor het eerst ontdekte. Het interieur is bedekt met een lichte laag Cheerios-kruimels en van juli tot september is er een patina van zonnebrandcrème.
Maar als de mensen bij Tesla je aanraden een Model X te lenen (die begint bij $ 70.000) en een weekend met je gezin rondtrekken, kijk je niet naar een cadeau-paard in zijn zelfrijdende mond. En zo gebeurde het dat mijn man en twee kinderen een Tesla P100D hadden voor een glorieuze roadtrip naar het huis van mijn schoonzus in Maryland.
VERWANT: Het enige wat deze moeder doet om meer dingen van haar takenlijst af te strepen
Jillian QuintEerste dingen eerst: wat is een P100D? Fijn dat je het vroeg. Zoals alle Model X-modellen van Tesla is het een volledig elektrische SUV, en deze heeft een batterij van 100 kWh die een bereik van ongeveer 480 kilometer biedt. Met andere woorden, op een gegeven moment voordat je 300 mijl gaat rijden, moet je hem aansluiten om op te laden (daarover later meer). Het beschikt ook over opmerkelijke veiligheidstechnologieën, waaronder het vermijden van aanrijdingen, automatisch noodremmen en een HEPA-filter van medische kwaliteit om de lucht te ontdoen van pollen, bacteriën en vervuiling - mocht u zich zorgen maken over dergelijke dingen terwijl u de Moana soundtrack terwijl je over de New Jersey Turnpike vaart. De P100D is de chicste Tesla tot nu toe, vooral omdat hij in 2,9 seconden van 0 naar 60 mijl per uur kan gaan (hij heet Ludicrous Speed, wat onnodig gericht lijkt op 19-jarige jongens) en volledige zelfrijdende capaciteiten heeft , dankzij acht buitencamera's, 12 ultrasone sensoren en een griezelig vermogen om routes in kaart te brengen en zelfs op parkeerplaatsen te komen. TLDR: Het is best wel cool.
Jillian QuintDus hoe is het om er in te rijden? Ik zal eerlijk tegen je zijn. Ik ben een vreselijke chauffeur die ooit een spatbord vernielde door achteruit in een vuilcontainer te rijden. Dus ik zat niet echt te kokhalzen om achter het stuur te kruipen van een voertuig dat meer kost dan mijn hele vierjarige collegegeld. Dat wil zeggen dat ik het meestal door mijn man liet rijden, met het voorbehoud dat ik het in niet-enge situaties probeerde, en we bespraken elk sappig detail. De kern? Het is geweldig! De rit is soepel en de aandrijflijn reageert, hoewel het even wennen is aan het ontbreken van motorgeluiden en kruip (zoals een niet-elektrische auto naar voren kruipt als je je voet van de rem laat).
Nee maar emotioneel , hoe voelt het? Je voelt je rijk. Je voelt je belangrijk. Wanneer je andere Tesla-rijders opmerkt op de parkeerplaats van Whole Foods, knik je met je hoofd op een manier die suggereert dat je elkaar deze winter waarschijnlijk in St. Barts tegenkomt. Als je drie bent, zoals mijn zoon, denk je dat de... Terug naar de toekomst valkendeuren zijn alles. Als je mij bent, denk je dat ze een beetje opvallen in de straten van Silver Spring.
Jillian QuintRijdt hij echt zelf? Ja, hoewel het technisch gesproken automatische piloot wordt genoemd en technisch gezien is het half -autonoom (vanwege softwaremogelijkheden en overheidsbeperkingen die een mens vereisen om een klein beetje werk te doen). Hoe dan ook, toen we eenmaal op de snelweg waren, schakelden we de auto-drive-functie in en ontdekten dat de Tesla zich in wezen vastmaakte aan de auto voor ons, vertragend als die auto afremde en dienovereenkomstig accelereerde. Je kunt hem ook veilig van rijstrook laten wisselen door simpelweg je signaal aan te zetten. Mijn afvallige echtgenoot deed zijn zelfrijdende privileges ingetrokken (door de auto , niet ik) op een gegeven moment als straf omdat hij zijn handen te vaak van het stuur had gehaald. (Hij moest stoppen, de auto uitzetten en weer aanzetten om ze te laten herstellen.)
En hoe zit het met belachelijke snelheid? We hebben het geprobeerd. Het was angstaanjagend. Er is een reden waarom ik op It's a Small World ga terwijl alle anderen op Space Mountain zijn.
Jillian QuintWat zijn enkele andere coole functies? Waar moet ik beginnen?! Omdat er geen motor is, hebben alle Tesla's iets dat een frunk wordt genoemd voor extra opslagruimte. We gebruikten de onze om onze paraplu-kinderwagen te huisvesten. Er is ook een ongelooflijk intuïtief aanraakscherm op het dashboard, dat je kan helpen bij het navigeren naar bestemmingen en laadstations en dat synchroniseert met de bijbehorende Tesla-app ... die ik meestal gebruikte om de airconditioning stiekem hoger te zetten zonder dat iemand het wist. Mijn favoriete ding is echter misschien wel de enorme panoramische voorruit, die helemaal doorloopt tot aan het dak, wat zorgt voor een kijkervaring voorin die bijna is alsof je helemaal niet in een auto zit.
Jillian QuintHoe gaat het opladen? OK, hier is het lastige deel. Een auto opladen is cool, maar het is niet zoals gas geven. Kijk, de meeste Tesla-bezitters installeren een laadstation van 240 volt in hun eigen garage, dat hun auto 's nachts langzaam kan opladen. (Je krijgt ongeveer 50 kilometer actieradius voor elk uur opladen.) Maar als je, zoals ik, je Tesla van Brooklyn naar Maryland brengt, heb je niet de luxe om 's nachts op te laden en moet je langs de snelweg stoppen bij Tesla's gepatenteerde 480-volt Superchargers, die veel sneller werken - en een bijna lege batterij in ongeveer 45 minuten volledig kunnen opladen. Vanuit technologisch oogpunt is dit verbazingwekkend, en als je 45 minuten hebt om het te schoppen bij de Molly Pitcher-rustplaats, is het geen grote kreet. (Je kunt zelfs de voortgang van het opladen volgen via de app.) Maar als je eerder op weg wilt, is het een beetje vervelend. We werden ook het slachtoffer van wat in de wereld van elektrische auto's bekend staat als bereikangst - wanneer je te lang wacht om op te laden en vervolgens verwoed probeert te navigeren naar het volgende Supercharging-station voordat de auto doodgaat. Het is net alsof je de persoon op het feest bent die op zoek is naar een stopcontact om hun telefoon aan te sluiten ... behalve dat je het feest letterlijk niet kunt verlaten als je er geen vindt.
Jillian QuintEn is een Tesla kindvriendelijk? Dit was ogenschijnlijk de reden waarom Tesla wilde dat ik de Model X in de eerste plaats een draai gaf: om te zien of het bij dat #momlife paste. En ik ga mezelf hier verrassen door ja te zeggen. De ongeëvenaarde veiligheid, het zachte interieur (ik pas comfortabel tussen twee autostoelen achterin, ter referentie), het feit dat de deuren voor je opengaan wanneer ze voelen dat je aankomt - al deze dingen maken het vervoer gemakkelijker als je met twee peuters jongleert , een kinderwagen en een Costco-aankoop van $ 250. En hoewel ik er vrij zeker van ben dat de belachelijke snelheid niet echt zou vliegen met mijn co-ouders die carpoolen, denk ik wel dat een Tesla compatibel is met het dagelijks leven. Sterker nog, ik denk dat deskundig vakmanschap, ecologische duurzaamheid en innovatieve technologie de toekomst van de gezinsauto zullen bepalen. Of dat zouden ze tenminste moeten doen. Omdat vrouwen 65 procent van de aankoopbeslissingen voor nieuwe auto's nemen. Omdat excentrieke mannen uit Silicon Valley niet al het plezier mogen hebben. Omdat we onze kinderen moeten leren hun ecologische voetafdruk te verkleinen en te vertrouwen op fossiele brandstoffen. Nu geeft iemand me $ 160.000, zodat ik er een kan kopen en er Cheerios over kan strooien.
VERWANT: Ik testte de Willow-borstkolf en deed mijn ochtendmake-up terwijl ik hem gebruikte
